Comment changer les bougies d'allumage

Comment changer les bougies d'allumage Danil Chepko / 123RF

Changer vos propres bougies d'allumage est un rite de passage parmi les réducteurs. Cela montre que vous êtes pleinement conscient que votre voiture a besoin d'un entretien de base pour rester en parfait état et que vous êtes prêt à vous y attaquer vous-même. Félicitations si vous êtes arrivé jusqu'ici.

La raison la plus courante de retirer les bougies d'allumage est de les remplacer par un nouvel ensemble. Cependant, vous voudrez peut-être simplement vérifier la forme dans laquelle ils se trouvent avant de le faire, ou vous devrez peut-être tester une étincelle pour exclure un problème d'allumage. Quoi qu'il en soit, le processus n'est pas aussi intimidant qu'il n'y paraît, et il est bien à la portée d'un bricoleur qualifié. Après tout, une bougie n'est qu'un gros boulon qui tire de l'électricité. Prêt? Lire la suite pour tous les détails.

Pourquoi changer vos bougies d'allumage?

Panne de voiture

La fréquence à laquelle vous devez changer vos bougies d'allumage dépend en grande partie du type de voiture que vous conduisez et du type de bougies actuellement installées dans votre moteur. En règle générale, les intervalles de remplacement varient entre 30000 et 100000 miles, mais consultez votre manuel du propriétaire si vous n'êtes pas sûr.

Des bougies d'allumage usées peuvent entraîner une faible consommation d'essence et une gamme de problèmes de performance, notamment un raté d'allumage du moteur, un ralenti irrégulier et une hésitation à l'accélération. En fin de compte, votre moteur refusera de démarrer si les bouchons sont trop usés.

Étape 1: Trouvez vos bougies d'allumage

Bougies

La première étape consiste à vous assurer que votre voiture est bien équipée de bougies d'allumage. Une écrasante majorité d'entre eux le font, que vous conduisiez un Toyota Tercel ou une Porsche 918 Spyder. Si votre véhicule fonctionne au diesel, cependant, il n'est pas équipé de bougies d'allumage car il dispose d'un moteur à allumage par compression, ce qui signifie que le mélange carburant-air dans la chambre de combustion s'enflamme sans étincelle. Vous avez des bougies de préchauffage, mais c'est une autre histoire.

Une fois que vous avez confirmé la présence de bougies d'allumage, vous devez les trouver. Dans la plupart des voitures modernes, les bougies d'allumage sont situées près du sommet du moteur, fermement boulonnées dans la culasse. N'oubliez pas qu'ils peuvent être enterrés sous un désordre de fils ou cachés par un couvercle en plastique. Les propriétaires de Subaru devraient rechercher les bouchons sur le côté de leur moteur, tout comme les propriétaires de modèles Porsche propulsés par un flat-four ou un flat-six.

Vous devez également vérifier quel type de bougies d'allumage votre moteur utilise et combien il en a besoin. Habituellement, le nombre de bougies d'allumage est égal au nombre de cylindres. Si vous conduisez un humble quatre banger, vous aurez besoin de quatre bougies d'allumage. Si vous roulez avec un V12 sous le capot, vous aurez besoin de 12. Ce n'est pas toujours le cas, cependant. Certains moteurs - comme quelques Mercedes V6 - utilisent deux bougies d'allumage par cylindre. Encore une fois, consultez votre manuel du propriétaire ou le Web pour être sûr.

Prise de bougie

Vous les avez trouvés? Bien, commençons. Les seuls outils dont vous avez besoin sont une douille de bougie pour le retrait et l'installation et une bougie d'allumage ou une jauge d'épaisseur pour vous assurer d'avoir le bon écart. Un cliquet est facultatif et nous vous recommandons fortement d'acheter ou d'emprunter une clé dynamométrique pour le remontage.

Étape 2: Accéder aux prises

Si vous retroussez vos manches et passez votre tête sous le capot, vous remarquerez rapidement un fil épais ou une bobine alimentant chaque bougie d'allumage. De nombreuses voitures modernes utilisent une bobine par cylindre, tandis que les voitures plus anciennes utilisent généralement une seule bobine pour l'ensemble du moteur. Déboulonnez le pack de bobines (ou tirez doucement sur le fil) pour révéler l'extrémité supérieure de la fiche.

Étape 3: Retirez les anciennes fiches

Retirez les débris divers de la zone autour de chaque bougie d'allumage à l'aide d'un chiffon propre ou d'air comprimé pour vous assurer que rien ne tombe dans le cylindre lorsque la bougie d'allumage est retirée. Faites-nous confiance, vous ne voulez pas ça. Une fois le puits propre, desserrez la fiche à l'aide de la prise. Il y a des chances que ce soit serré, donc son retrait peut nécessiter un peu d'huile de coude. C'est là qu'un cliquet vous facilitera la vie. N'oubliez pas: Righty tighty, lefty loosey.

Avant d'essayer un trois points dans la poubelle la plus proche, prenez une minute pour inspecter l'extrémité commerciale de la bougie d'allumage; il vous en dit long sur ce qui se passe à l'intérieur de votre moteur, surtout si vous travaillez sur une voiture plus ancienne. Si l'électrode (c'est le bout de la fiche) est recouverte d'une substance noire, votre moteur tourne trop riche, ce qui signifie que le rapport essence / air est trop élevé. Si l'électrode est recouverte d'une substance blanche, votre moteur tourne trop pauvre et le rapport essence / air est trop bas.

Étape 4: Écartez les nouvelles prises

Bougie d'allumage

Utilisez la jauge pour espacer correctement la nouvelle bougie avant de l'installer. La spécification de l'écart fait référence à l'espace entre les deux électrodes. Cela varie d'une voiture à l'autre, mais il se situe généralement entre 0,02 et 0,06 pouces. Obtenir le bon écart du premier coup vous évite énormément de problèmes, alors demandez à un concessionnaire, à votre magasin de pièces automobiles local ou à Google la mesure correcte si vous n'êtes pas absolument certain. La précision est le nom du jeu ici.

Étape 5: Installez les nouvelles prises

Vous êtes prêt à installer la bougie une fois que l'écart est réglé. L'assemblage est l'inverse du démontage, mais nous vous recommandons d'utiliser une clé dynamométrique pour vous assurer que le bouchon est correctement serré. Il est préférable de laisser aux professionnels le serrage au toucher, car un bouchon trop serré ou trop lâche causera inévitablement des dommages coûteux et chronophages.

Remettez la bobine (ou le fil de la bougie d'allumage) en place, remettez en place toute pièce que vous avez dû retirer pour accéder aux bougies, et vous avez terminé. Maintenant, allumez simplement le moteur pour vous assurer que tout fonctionne comme il a été conçu!