Comment éliminer ces grincements de freins agaçants

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Nous avons tous eu le cri perçant des freins qui grincent dans les pires moments. Que vous veniez chercher votre patron pour le déjeuner ou que vous essayiez de quitter votre allée tôt le matin, il n'y a pas de bon moment pour avoir des freins bruyants.

Heureusement, quelques outils par après-midi dans votre garage résolvent rapidement ce problème. Nous avons rassemblé les éléments dont vous aurez besoin, les étapes à suivre et quelques conseils de dépannage.

Pourquoi pleurnicher?

Avant de plonger dans certaines des causes et des solutions à votre mal de tête de frein, il convient de noter que les freins font parfois du bruit. Les gazouillis intermittents sont normaux, surtout si vous vivez dans des climats plus rudes. Si vous ressentez toujours la sensation de la pédale de frein et que vous pouvez réduire la vitesse normalement, il n'y a rien de grave à craindre.

En termes simples, le grincement des freins est généralement une vibration. Plus précisément, le bruit provient de l'interaction entre un disque de frein, un étrier et une plaquette. Les systèmes concernés émettront un bruit lorsque la pression est appliquée à partir de l'étrier sur le disque. Vous pouvez claquer sur la pédale de frein ou porter plus / moins de vitesse à chaque manœuvre de freinage, mais vos freins pourraient encore hurler à cause du contact entre votre plaquette et le disque.

Si vous remarquez que vos freins ne font que parfois du bruit, cela peut être dû à l'humidité devenue rouille sur la surface d'un disque ou d'un patin. Cela peut se produire aussi rapidement que pendant la nuit, et il peut y avoir des grincements jusqu'à ce que toute la rouille ait été nettoyée des composants. Là encore, il n'y a pas lieu de s'inquiéter.

Les passionnés de piste avec des coussinets de course doivent s'acclimater à un grincement. Le matériau utilisé pour fabriquer les plaquettes de frein de performance est plus résistant à la chaleur et crée une plus grande friction, ce qui augmente la fréquence de résonance dans la plage audible. Pour cette raison, de nombreux coureurs du week-end choisissent un composé de coussin qui n'est pas assez agressif pour faire du bruit ou échangent des coussinets pour les trajets en semaine.

Dans ces deux cas, il n'y a pas lieu de s'alarmer, mais si vous commencez à entendre un bruit métallique strident plutôt qu'un grincement constant et aigu, vous devez vous occuper immédiatement de vos freins. Dans ce cas, vous avez probablement porté vos coussinets jusqu'au métal et ralentissez votre véhicule sans aucun tampon composé.

De quels outils et produits vous aurez besoin

Voici quelques-uns des outils et produits les plus importants dont vous aurez besoin pour faire taire vos freins:

  • Une certaine forme de protection des mains (nous recommandons une paire de gants de mécanicien avec une poignée intégrée)
  • Jacks and jack stands (Harbor Freight a des offres exceptionnelles sur ces supports toute l'année)
  • Collier en C
  • Clé en croix
  • Clé à douille (avec plusieurs tailles de douilles pour s'adapter à votre véhicule)
  • Cale en téflon
  • Graisse de frein ou anti-grippage
  • Adhésif anaérobie

Comment faire taire ce bruit

Les plaquettes de frein Baranq / 123RF Baranq / 123RF

Tout d'abord, vous devrez décider si vous souhaitez atténuer le bruit ou modifier les composants pour arrêter complètement le son.

Si vous ne souhaitez pas échanger les plaquettes, une autre option consiste à insérer une cale en téflon entre la plaquette et le piston de l'étrier. Cela ne fonctionnera pas pour tous les systèmes de freinage - certains sont conçus sans aucune marge d'espace pour qu'une cale s'adapte sans faire glisser la plaquette sur le disque. Vous pourriez user votre pad à un point où il ne traîne plus avec la cale, mais ce serait un gaspillage d'argent.

Si vous recherchez simplement une solution rapide, vous pouvez toujours utiliser de la graisse de frein ou de l'antigrippant à l'arrière de la plaquette de frein, ce qui devrait éliminer le son pendant un petit moment (mais pas pour toujours).

La dernière modification, et peut-être la meilleure (selon Popular Mechanics), consiste à coller la plaque d'appui de la plaquette sur le piston ou le boîtier de l'étrier. Cela augmente la masse du piston et change la fréquence de vibration à un point où il ne grincera pas. Pour que la plaque adhère plus longtemps que quelques jours, semaines ou mois, vous aurez besoin du bon adhésif. Popular Mechanics suggère un adhésif anaérobie qui s'applique comme un film ou une pâte gluante. Lorsque vous appuyez fermement la plaque contre le piston / boîtier, l'adhésif collera comme un étau et résistera à la corrosion due à la saleté et à l'eau.

Dernières pensées

Si vous avez essayé les techniques ci-dessus et que le bruit persiste, vous pouvez toujours vérifier si le modèle de votre véhicule a un rappel lié aux freins. Une recherche rapide sur Google devrait vous dire s'il y a un rappel, mais vous pouvez toujours vérifier auprès du revendeur le plus proche pour vous en assurer.